越来越多的州正在用绿色车队取代旧的公共汽车来实现电动化，联邦政府正在帮助支付这笔费用。
仅今年夏天，联邦运输管理局就宣布了超过10亿美元的项目，用于改善47个州的公共交通。
在蒙哥马利县，马里兰州的官员已经采取措施使他们的舰队现代化。该县是布鲁克维尔智能能源公交车站的所在地，这是该国最大的可再生能源公交车站之一。
这里已经有十几辆电动公交车投入使用，计划到2026年拥有70辆电动公交车。
AlphaStruxure的项目经理Maeve Lawniczak说:“显然，停车是公交车站的头等大事，所以所有的充电器都安装在太阳能顶棚的天花板上。”
华盛顿新闻社参观了这个被称为微电网的设施，这意味着它使用太阳能为公共汽车充电。
该项目是与县总务部和AlphaStruxure合作的，AlphaStruxure是一家建造、运营和维护能源基础设施的供应商。
“我们正在消除城市街道上的温室气体排放和柴油微粒，因此我们将对环境产生积极影响，”蒙哥马利县总务部能源和可持续发展办公室主任唐·舒尔曼(Don Scheuerman)说。
官员们表示，如果发生重大停电，这些微电网还可以帮助维持服务。
Lawniczak说:“如果有严重的风暴，我们大多数人可能无法获得电力，微电网将能够为电动汽车提供电力。”
类似的项目在全国范围内层出不穷。根据两党基础设施法，在过去三年里，联邦政府已经拨款近50亿美元用于公交车的更换和现代化。
但一些批评人士认为，这些绿色巴士可能有一些缺点。
“它们的成本更高。传统基金会的戴安娜·弗奇戈特-罗斯说:“它们更重，所以它们对道路造成了更多的磨损，也减少了市政当局或县用于其他事情的资金。”
弗奇戈特-罗斯是美国传统基金会能源、气候和环境中心主任。她认为，这些项目目前可能不是很好地利用了资金。
“我们应该等到技术具有竞争力，因为这些县、这些城市没有很多钱，”她说。“他们在电动公交车上多花的每一美元，都不能花在医疗和教育上。”
但在蒙哥马利县，官员们认为这些项目值得投资。
“我希望每个人都能支持这一点，不管你的想法或感受如何，”舒尔曼说。“因为归根结底，我们只有一个星球要照顾，我们应该尽最大努力做到这一点。”
很快，蒙哥马利县的David F. Bone设备维护和运输运营中心将成为最大的可再生能源供电的运输仓库，全国最大的运输仓库微电网，以及东海岸第一个现场生产绿色氢的运输仓库。
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希望本篇文章《借助联邦资金，越来越多州份逐步实现绿色公交车队转型》能对你有所帮助！
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